Контакты

Если вы заинтересованы в сотрудничестве, пожалуйста, свяжитесь с нами немедленно — мы предоставим вам обратную связь как можно скорее!




Шкив ремня коленчатого вала

1. Функция шкива ремня коленчатого вала заключается в приведении в действие водяного насоса, генератора и компрессора системы кондиционирования воздуха. Водяной насос обеспечивает нормальную работу двигателя и отводит тепло. Генератор заряжает аккумулятор, что гарантирует нормальное функционирование бортовой электрической сети автомобиля. Компрессор системы кондиционирования воздуха служит для работы системы кондиционирования. 2. Шкив ремня коленчатого вала является источником привода других вспомогательных агрегатов двигателя. Через приводной ремень он передаёт мощность генератору, насосам, нагнетательному насосу, компрессору и т. п. 3. Изначально шкив коленчатого вала использовался для привода распределительного вала, а зубчатый ремень служил для соединения распределительного вала.

Упорный подшипник/Упорная шайба

Упорный подшипник, будучи разновидностью скользящего подшипника двигателя, в основном выполняет функцию осевой опоры коленчатого вала, обеспечивая его осевое вращение и предотвращая осевое смещение.

Подшипник коленчатого вала

Функция подшипника коленчатого вала заключается в том, чтобы зафиксировать коленчатый вал и регулировать зазор между коленчатым валом и блоком цилиндров.

Соленоидный клапан VVT

Роль соленоидного клапана системы изменения фаз газораспределения заключается в том, чтобы в зависимости от режима работы двигателя регулировать количество впускного (выпускного) воздуха, а также время открытия и закрытия клапанов и угол их открытия, обеспечивая оптимальный объём поступающего воздуха и повышая эффективность сгорания за счёт управления электромагнитным клапаном.

Прокладка крышки клапанов H6

Прокладка камеры клапанов расположена между крышкой камеры клапанов и крышкой двигателя; её основная функция — обеспечить герметичность и предотвратить утечку масла.

Прокладка крышки клапанов

Прокладка камеры клапанов расположена между крышкой камеры клапанов и крышкой двигателя; её основная функция — обеспечить герметичность и предотвратить утечку масла.

Крышка головки блока цилиндров/Крышка клапанов

1. Головка блока цилиндров обычно называется крышкой клапанов. Роль крышки клапанов заключается в герметизации клапанного механизма и других деталей, чтобы предотвратить загрязнение масла пылью или попадание пыли, что приводит к ускоренному износу деталей клапанного механизма; 2. Крышка камеры клапанов Vika снабжена масляным патрубком и соединением для трубки вентиляции картера; сама крышка отливается из алюминиевого сплава или штампуется из тонкой стальной пластины, а прокладка крышки камеры клапанов устанавливается на контактной поверхности головки блока цилиндров; 3. Головка блока цилиндров двигателя соединяется с распределительным валом, установленным под крышкой камеры клапанов, а некоторые элементы системы впуска, расположенные на головке блока цилиндров, выполняют функцию уплотнительного устройства, обеспечивая нормальную работу привода клапанов двигателя, а также его смазку и защиту.

Комплект для ремонта двигателя/набор прокладок

Комплект для ремонта двигателя включает вспомогательные аксессуары, матрас, клей и сальник — все это незаменимые компоненты при проведении профессионального капитального ремонта и замены.
< 1 >
ЧЖУОЧЖОНГ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Предоставьте бесплатные коммерческие предложения и решения по продуктам.